Trainings Lauf Belgien (Mettet)

So, jetzt geht es gleich los nach Mettet. Morgen findet dort ein Renntraining statt, was ich zur Vorbereitung für den nächsten Seriensportlauf am Nürburgring nutzen will. Ich hoffe dieses Mal geht die Sache ohne Sturz zu Ende. Als ich am Anfang der Saison zur Saison-Vorbereitung in Belgien war, bin ich in der ersten Rechtskurve nach Start und Ziel gestürzt. Heute gegen 18 Uhr geht es los. Ich freue mich schon voll!

Bericht Seriensport Euro Speedway Lausitz

Nachdem ich am Samstag das erste mal nach zwei Jahren wieder hier auf die Strecke ging, war ich erst einmal geschockt. Die Strecke hatte sich so extrem verändert. Überall waren Bodenwellen, es war eine reine Berg -und Talfahrt. Ich dachte, das kann doch nicht so sein. So kann sich doch keine Strecke verändern.

Nach der ersten Dauerprüfung fühlte ich mich richtig unwohl auf dem Motorrad. Ich konnte einfach kein Gefühl für das Vorderrad entwickeln und hatte dementsprechend kein Vertrauen. Nach ein paar kleinen Änderungen am Fahrwerk war ich auf die zweite  Dauerprüfung gespannt. Nachdem ich nach der zweiten Dauerprüfung wieder rein kam, war ich einigermaßen zufrieden, ich hatte jetzt nicht mehr so viele Probleme mit dem Vorderrad. Stattdessen hatte ich jetzt mehr Rückmeldung von vorne. Nun konnte das Rennen kommen.

Beim ersten Rennen startete ich von Platz drei, was eigentlich eine gute Ausgangsposition war, um noch weiter nach vorne zukommen. Da ich aber meinen Start deutlich versaut hatte, wurde daraus nichts. Ich lies die Kupplung etwas zu schnell kommen und mein Vorderrad schoss dermaßen in die Höhe, dass ich das Gas nochmal komplett zumachen musste, um das Vorderrad wieder Richtung Erde zu bekommen. In der Zeit hatte ich schon ca. 10 Plätze verloren. Jetzt konnte und musste die Aufholjagd nach Vorne beginnen, dachte ich mir. Sonst wäre vorne der Zug abgefahren. Was gar nicht so einfach war, sich erst einmal durch das komplette Feld  zu kämpfen. Als ich vorne auf Platz 4 angekommen war und die ersten drei immer näher kommen sah, dachte ich mir, das könnte funktionieren, davon zumindest einen noch zu bekommen. Vor mir waren zu diesem Zeitpunkt Gorden Hensel & Uwe Zimmermann. Zwei Runden später hatte sich das Problem dann zum Leidwesen von Uwe Zimmermann erledigt. Uwe und Gorden berührten sich beim Zweikampf  vier Kurven vor Start und Ziel und es kam zum Rennabbruch. Es wurde die letzte Runde vor dem Sturz gewertet. Das hieß, ich wurde dritter. Gute Besserung an dieser Stelle noch mal an UZZI.

Beim zweiten Rennen dachte ich mir, muss der Start auf jeden Fall besser klappen. Ich startete wieder vom dritten Platz aus ins Rennen. Die roten Lichter der Ampel gingen aus und los ging es mit Vollgas auf die erste Kurve zu. Nach ein paar Kurven hatte sich schnell eine Spitzengruppe vorne abgesetzt. Stefan Herwig, Gorden Hensel und meine Wenigkeit. Gorden machte es mir nicht leicht. Ich wollte unbedingt an ihm vorbei, kam anfangs aber nicht vorbei. Als ich es das erste mal versuchte ihn auszubremsen am Ende von Start und Ziel, ging es erst einmal geradeaus. Schnell versuchte ich die Lücke, die dadurch entstanden war, wieder zu schließen. Als ich Gorden dann endlich wieder vor mir hatte, versuchte ich, schnell an ihm vorbeizukommen, um Stefan evtl. noch zu bekommen. Nachdem ich es geschafft hatte, Gorden zu überholen, versuchte ich, noch etwas Tempo zu machen. Irgendwann ging das nach hinten los und ich hatte in der vorletzten Runde einen Rutscher, den ich gerade noch mit dem Knie abfangen konnte. Durch diesen blöden Rutscher konnte Gorden wieder an mir vorbeiziehen. Ich dachte mir nur "NEIN!!! Muss dir das in der letzten Runde passieren???" Ich biss die Zähne zusammen und versuchte, Gorden wieder zu bekommen. Was mir beim Anbremsen auf der Gegengerade dann auch gelang. Ab da versuchte ich nur noch, diesen Platz 2 zu verteidigen, was mir auch bis zum Ziel gelang. Ich freute mich tierisch über diesen zweiten Platz!

Ich würde sagen, das Wochenende war rundum gelungen. In der Mannschaftswertung belegten wir mit dem ADAC Nordrhein einmal den ersten und einmal den zweiten Platz. Am 1.6 startet jetzt die Vorbereitung für den Nürburging. Bis dahin ist erst mal Urlaub mit meinen Schatz angesagt :-)

Fotos folgen.......

5er & 6er Seriensportlauf Lausitz

Das Wochenende war ein voller Erfolg! Ein dritter Platz im 1.Lauf und ein zweiter Platz im 2.Lauf bildeten einen krönenden Abschluss. In der Mannschaftswertung konnten wir uns einmal den zweiten und einmal den ersten Platz sichern.

01.05.2013 NBR

Endlich war es soweit. Heimspiel sozusagen :) Ich fuhr am Dienstag, den 30.04. schon früh morgens zum Ring, um mir einen guten Platz im Fahrerlager zu sichern. Die P&E am am Nachmittag gaben mir nochmal die Chance mich auf dem Nürburgring richtig einzuschießen.


Am Mittwoch morgen war es noch ziemlich frisch. Es herrschten knappe 7 Grad Außentemperatur und es war relativ windig. Trotzdem fuhr ich in den beiden Dauerprüfungen insgesamt 14 Runden. Am Ende spürte ich meine Finger kaum noch. Aber es hat einfach Spaß gemacht.
Um 12:30 Uhr war unser 1. Rennen. Ich startete von Platz 6 Es gab sehr viele Ausfälle und ich war heilfroh, dass ich sitzen geblieben bin. Ich sicherte mir einen guten 5. Platz, womit ich sehr zufrieden bin.

Im 2. Rennen um 15:05 Uhr ging es für mich von Platz 5 los. Marc Ruhroth, der nach seinem Ausfall in der 1. Runde des 1.Rennens vom letzten Startplatz aus fahren musste, hatte sich ungelogen vom letzen Platz auf Platz 3 vorgekämpft und gegen Ende haben er, Gorden Hensel und ich uns einen kleinen Fight geliefert, der wirklich sehr viel Laune gemacht hat! Gefolgt von Stefan Herwig auf Platz 6 und Christian Kemper auf Platz 7, sicherte ich mir auch wieder in diesem Rennen den 5. Platz!

Ich war vollkommen zufrieden mit meiner Leistung. Ein großes Dankeschön auch nochmal an meinen tollen Fanclub (siehe Foto) :) !

Und es gibt noch etwas Tolles zu berichten: Unsere ADAC Nordrhein-Mannschaft sicherte sich im 1. Rennen den 2. und im 2. Rennen den ERSTEN Platz!

Alles in allem, war es ein Superfeiertag!

Jetzt müssen wir bis zum nächsten Rennen am Lausitzring nur noch ein paar Kleinigkeiten an unserem Wohnwagen verfeinern, dann ist fast alles perfekt :)

Bilder Nürburgring

Der erste Showdown

Um ehrlich zu sein, konnte ich es kaum erwarten, endlich in Oschersleben auf die Rennstrecke zu gehen. Nach den ersten beiden Dauerprüfungen musste ich aber feststellen, dass ich mich absolut nicht wohlgefühlt habe auf der Strecke. Von den Rundenzeiten ging es irgendwie nicht wirklich so wie im letzten Jahr.
Erst im 2. Teil der Dauerprüfung konnte ich an die Zeiten vom Vorjahr anknüpfen.
Beim Start zum 1. Rennen klappte alles gut. Ich ging als Sechster in die 1. Kurve. Leider musste ich schnell feststellen, dass diesmal einfach nicht mehr drin gewesen war. Nun hoffte ich, dass es im 2. Rennen heute etwas besser laufen würde.
Im 2. Rennen startete ich von Platz 6. Nur fand ich diesmal noch weniger Rhythmus im Rennen. Mein Start war nicht so gut wie der Erste. Und diesmal musste ich richtig kämpfen, um unter den ersten Zehn zu bleiben.
Am Ende des Rennens schaffte ich es aber doch, mir den 7. Platz in der letzten Runde zu erkämpfen.
So hoffte ich, dass es am NBR evtl. noch ein kleines bisschen besser laufen würde und ich mir vielleicht sogar einen Platz unter den ersten 5 sichern könnte.

Bilder Oschersleben

Kleine Reparatur-/Lackierarbeiten vor dem 1.Rennen

Da ich ja letztes Wochenende in Belgien einige Kratzer an der Verkleidung produziert habe, musste ich diese  jetzt mit einer Dose nachlackieren. Nach einem halben Tag Arbeit sah alles wieder richtig gut aus. Mein Giftgrün war wieder hergestellt :)
Nun konnte Oschersleben vor der Tür stehen.

Resumé Mettet

Leider lief der 1.Tag in Mettet nicht wie geplant. Im zweiten Turn machte ich erstmal einen kleinen Abgang übers Hinterrad. Es herrschten lausige 4 Grad Asphalttemperatur und obwohl ich vorsichtig fuhr, ging mir mit einem Mal der Hinterreifen zur Seite weg und man sah mich und das Motorrad nur noch im Kies sitzen. Zum Glück war aber nicht viel passiert. Der Bremshebel war gebrochen und die Verkleidung hatte auf der rechten Seite einige Kratzer abbekommen.
Aber ärgerlich war es natürlich trotzdem. Gerade war alles fertig geworden und ich freute mich riesig, mein neues Motorrad auszuführen...Und dann passierte leider dieser Abflug :(
Aber so ist das leider im Motorsport: No risk, no fun :)

Dafür lief der 2. Tag umso besser. Wir hatten, wie im vorherigen Jahr am letzten Tag, ein Bombenwetter und dank der neuen Fußrastenanlage (danke an Heinz nochmal) und dem neuen Schaltautomaten machte die ganze Sache richtig Spaß! Ich freue mich riesig auf das 1.Rennen!

Mettet 04/2013

So, Auto und Wohnwagen sind gepackt. Morgen kann es endlich losgehen nach Mettet, zum ersten Testlauf :) Leider ist es noch etwas frisch. Ich hoffe, das Thermometer steigt noch ein wenig, bis es in Belgien das 1. Mal in diesem Jahr auf die Strecke geht. Dieses Wochenende werde ich übrigens das 1.Mal Pirelli-Reifen fahren.

Einbau des Dynojet Schaltautomaten

Heute war ich bei Thomas Häfner von Dynojet. Gemeinsam haben wir den Schaltautomaten eingebaut. Ich bin schon richtig gespannt auf das 1.Testen mit dem neuen Schaltautomaten.
Vielen Dank nochmal für die Unterstützung von Thomas Häfner von Dynojet!

Winter adé, Motorrad olé :)

So, ihr Lieben, das Arbeiten bei lausigen Temperaturen im Winter hat sich gelohnt. Das Motorrad ist nach langer Arbeit endlich ready to race! Jetzt muss es nur noch  foliert werden und dann kann es nächstes Wochenende zum Testen nach Mettet gehen. DANKE nochmal für die Unterstützung, lieber Heinz, ohne dich wäre das Alles nicht möglich gewesen!
Ich freue mich schon riesig auf die kommende Saison mit meinem neu aufgebauten Motorrad!

BOS Auspuffanlage

Heute hat sich nach einem Telefonat mit Bertram Kamps die Chance aufgetan, an eine gute und günstige gebrauchte Auspuffanlage für diese Saison zu kommen. Alleine dadurch spare ich ca. 4- 5 kg ein. Ich hoffe, diese Auspuffanlage wird auch ein Quäntchen mehr Leistung bringen ;-)

Inter-Lizenz

Dieses Jahr kann ich mich 'stolzer Besitzer einer Inter-Lizenz' nennen und kann nun um die Gesamt-Meisterschaft im Seriensport mitfahren. Am Wochenende habe ich meine Lizenz für dieses Jahr beantragt.

Heckschwingen-Veredelung

Heute stand das Aufarbeiten der Hinterradschwinge auf dem Programm. Nach meinem Sturz am Sachsenring war meine Schwinge übersät von Steinschlägen. Aus diesem Grund entschloss ich mich auch die Schwinge auf Hochglanz zu polieren.

Veredelung der Gabel

Durch den Sturz am Sachsenring sah meine Gabel aus wie sandgestrahlt. Das Kiesbett hatte ganze Arbeit geleistet. Heute stand also das Veredeln der Gabel auf dem Programm. Hierbei bekam ich wieder tatkräftige Unterstützung von Heinz. Wir haben die Gabel komplett zerlegt und dann mit Hilfe der Poliermaschine auf Hochglanz poliert. Nächste Woche werde ich jetzt die benötigten Ersatzteile für die Gabel bestellen, damit wir die Gabel komplett überholt wieder zusammensetzen können.

vorher - nachher

beim Polieren

das Ergebnis :-)

Wohnwagen für die Rennerei

Da ich seit letztem Jahr nicht mehr alleine zu den Rennen fahre, sondern zum größten Teil die Begleitung und Unterstützung von meiner Freundin bei den Rennen genießen kann, haben wir uns entschlossen, nach einem kleinen Gebrauchtwohnwagen zu suchen. Diesen Samstag war es dann soweit, es ging nach Unna zu einem Händler, wo wir einen richtig schönen Knaus Südwind 440 fanden (Baujahr 05/1996). Jetzt fiebern wir dem Wochenende nach Karneval entgegen. Dann bekommen wir endlich unseren Wohni mit neuem TÜV und 100er-Zulassung. Dann gibt es für den Wohnwagen erstmal eine Grundreinigung. Der einzige Nachteil ist, dass ich jetzt erstmal wieder in die Fahrschule muss, um einen Anhängerführerschein BE zu machen.

Gewichts-Tuning

Nachdem alle anderen Projekte schon gestartet waren und jetzt kurz vor ihrer Vollendung stehen, konnte ich mir Gedanken machen, wo ich an meinen Arbeitsgerät Gewicht einsparen kann. Nach ein paar Überlegungen kamen dann auch schon die Ideen:

Leichtere Batterie, Heckrahmen kürzen oder ein selbsttragendes Heck, neue Lenkerstummel, Tankdeckel und ein Kurzhubgasgriff.

In der nächsten Zeit muss nun erstmal geklärt werden, was im Rahmen des Reglements überhaupt möglich und was für mich alles finanzierbar ist, da ich leider dieses Jahr nicht so viele Sponsoren auftreiben konnte wie im letzten Jahr. 

2.Platz Gaumeisterschaft ADAC-Nordrhein

Am 12.1.2013 war ich eingeladen zur ADAC-Nordrhein-Ehrung im Maritim Hotel Bonn. Es sollte ein unvergesslicher Abend werden, wo alle Motorsportgrößen aus der Region geehrt wurden. Ich belegte den 2. Platz in der Wertung 'Seriensport'. Ich war richtig stolz, als ich auf die Bühne gerufen wurde. Da stand ich nun mit Toni Heiler und Marc Buchner. Es war eine klasse Veranstaltung.Ich hoffe, dass die Saison 2013 auch erfolgreich verläuft und ich wieder in den Genuss komme, hierhin zu können.

Neue Sitzposition

Durch die neuen Fußrastenanlage, die Heinz von der Firma Heru und ich entworfen haben, mussten wir die Sitzposition um ca. 20 mm anheben, damit noch ein angenehmer Kniewinkel zustande kommt. Jetzt muss das neue Polster nur noch zum Sattler. Wenn wir Glück haben, kann das Polster sogar in neonrot bezogen werden.